Attendue de longue date, la version définitive de la 4C est enfin là ! Découvrez les détails et spécifications du nouveau porte-drapeau de la marque milanaise.
« La nouvelle supercar compacte représente l’essence même de la sportivité en incarnant les valeurs authentiques de la marque : style italien, performances et excellence technique pour un plaisir de conduire total ». Tels sont les mots du communiqué de presse d’Alfa Romeo. Mais la 4C c’est un peu la Lotus Exige de Alfa Romeo et, à ce titre, elle se devait d’innover dans un segment vieux d’une quinzaine d’année. Par conséquent, elle a mis le paquet en adoptant un châssis ultra léger en fibres de carbone, carrément inédit à ce niveau de gamme et de prix.
Alfa Romeo 4C : une super sportive propulsion ultra légère à moteur central de 240 ch
Conçu par Alfa Romeo et produit sur le site Maserati de Modène, ce fascinant coupé, strict 2 places, propulsion et moteur en position centrale, sera commercialisé en cours d’année en Europe et marquera le retour d’Alfa Romeo aux Etats-Unis, renforçant ainsi le plan de développement global de la Marque italienne.
Directement dérivé du concept qui suscita tant d’éloges au Salon de Genève 2011, l’Alfa Romeo 4C utilise des technologies et des matériaux issus de la 8C Competizione – carbone, aluminium, propulsion – alliés à des technologies propres aux modèles Alfa Romeo actuellement commercialisés. Par exemple, le nouveau moteur 1750 turbo essence à injection directe et bloc moteur en aluminium de 240 ch, l’innovante boîte de vitesses automatique à double embrayage à sec « Alfa TCT » ou encore le sélecteur D.N.A. avec la modalité inédite Race.
Sigle 4C
Le sigle 4C tire son inspiration du glorieux passé de la Marque, il se réfère à la grande tradition sportive d’Alfa Romeo, les sigles 8C et 6C ayant distingué dans les années trente et quarante les voitures, tant de compétition que routières, équipées d’un puissant moteur 8 cylindres ou de l’innovant 6 cylindres Alfa Romeo. Il confirme également dans sa conception et sa construction l’objectif visant à obtenir un rapport poids/puissance inférieur à 4 kg/ch digne d’une authentique voiture de sport, valeur obtenue en privilégiant un poids contenu plutôt qu’en recourant à une puissance élevée pour garantir la meilleure agilité et des performances au meilleur niveau.
Style extérieur
Dessinée par le Centro Stile Alfa Romeo, la 4C rappelle immédiatement certaines icônes incontournables de la Marque au Biscione. En particulier, de par ses dimensions et sa conception proches, la 4C se réfère indéniablement à l’Alfa Romeo 33 Stradale, voiture qui conjuguait un niveau extrême d’exigence technique et fonctionnelle à un style allant à l’essentiel pour habiller un moteur et un châssis selon les critères Alfa Romeo.
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Design intérieur
Le design et les matériaux employés pour l’intérieur illustre également la philosophie d’un projet tout entier tourné vers le plaisir de conduite. On distingue en particulier dans l’habitacle la fibre de carbone de la cellule centrale, laissée visible pour mettre en valeur l’image de légèreté, de technologie et l’exclusivité du modèle. Le tableau de bord et les panneaux de porte bénéficient d’un traitement façon »asphalte » pour rappeler la vocation de l’Alfa Romeo 4C, conçue pour transmettre le maximum de sensations de conduite.Les sièges, réalisés en matériaux composites, garantissent une position parfaitement adaptée à une utilisation sportive, en exacerbant le ressenti de la route par le conducteur tout en assurant un confort suffisant en usage courant.
Le tableau de bord, simple et fonctionnel est tout entier tourné vers le conducteur, avec une instrumentation numérique et des commandes de changement de rapport situées directement sur le volant. Le tableau de bord, qui intègre de nombreuses références au monde de la moto ou des voitures de sport, réunit toutes les informations nécessaires à la conduite et au contrôle de la voiture. Les informations sur la conduite s’avèrent particulièrement captivantes grâce à un graphisme à fort impact visuel et des commandes tournées vers l’essentiel pour permettre au conducteur d’avoir un contrôle absolu du véhicule, conformément à la philosophie de ce type de modèle. Le pédalier et les repose-pied conducteur et passager sont réalisés en aluminium, exaltant le caractère sportif jusqu’aux moindres détails.
Dimensions et aérodynamique
Une longueur d’environ 4 mètres et un empattement inférieur à 2,4 mètres mettent en évidence les qualités de compacité de l’Alfa Romeo 4C, accentuant ses caractéristiques d’agilité. La largeur atteint 2,00 mètres et la hauteur est limitée à 1,18 mètre. En outre, les excellentes qualités dynamiques de l’Alfa Romeo 4C sont confirmées par son rapport poids/puissance inférieur à 4 kg/ch, c’est une valeur de véritable supercar. Cette voiture confirme donc une âme sportive qui s’exprime à merveille sur routes ou, mieux encore, sur piste où sa vitesse et ses accélérations transversales restituent des sensations de conduite uniques. En outre, l’excellent travail de ses concepteurs a permis d’obtenir des niveaux d’efficacité aérodynamique élevés, la voiture disposant d’un niveau de portance négatif qui contribue à en augmenter la stabilité à haute vitesse, à l’instar des voitures de compétition.
Nouveau moteur 4 cylindres 1750 turbo essence de 240 ch
Evolution de la motorisation déjà proposée sur la Giulietta Quadrifoglio Verde, le nouveau 4 cylindres 1750 turbo essence adopte un nouveau bloc en aluminium et des conduits d’admission et d’échappement optimisés pour renforcer la sportivité de la voiture. Ce moteur bénéficie par ailleurs de solutions techniques d’avant-garde comme l’injection directe d’essence, le double variateur de phase en continu ou un turbocompresseur muni d’un innovant système dénommé »scavenging » visant à éliminer le temps de réponse du turbo. La puissance atteint ici 240 ch.
Transmission automatique Alfa TCT
Le moteur 1750 turbo essence est accouplé à l’innovante transmission automatique à double embrayage à sec Alfa TCT, véritable référence dans sa catégorie en matière de limitation de poids et de rapidité de réaction. Elle peut être activée en mode séquentiel grâce aux palettes disposées à l’arrière du volant.
Nouveau sélecteur Alfa D.N.A. avec mode »Race »
L’Alfa Romeo 4C dispose d’un nouveau sélecteur Alfa D.N.A. qui ajoute aux trois modes de fonctionnement déjà disponibles – Dynamic, Natural et All Weather – un quatrième mode dénommé »Race » destiné à renforcer encore la force de l’expérience de conduite sur circuit.
Une structure rigide et légère
Une structure rigide, légère et résistante est un préalable indispensable pour créer une voiture de sport à hautes performances. C’est ce principe qui a prévalu dans la conception de l’Alfa Romeo 4C. Il en résulte une combinaison très aboutie de matériel high-tech offrant des caractéristiques de rigidité et de résistance extraordinaires alliées à un poids extrêmement contenu.
Ainsi, le châssis est constitué d’une monocoque intégralement réalisée en fibre de carbone dont le poids est limité à 65 kg. Il utilise la technologie »pre-preg », dérivée de celle utilisée en Formule 1, que l’on retrouve seulement dans les voitures de sport les plus abouties. S’y insèrent les emplacements dédiés au pilote ou au passager.
La structure avant et arrière du châssis et celle du toit est intégralement constituée d’aluminuim. La carrosserie de la voiture est entièrement réalisée en matériau composite à basse densité et haute résistance. L’utilisation de ce matériau apporte des avantages en termes de réduction de poids (-20% par rapport à l’acier), de résistance à la corrosion et offre des qualités de stabilité dimensionnelles équivalentes à celles de l’acier et supérieures à l’aluminium. Les sièges disposent quant à eux d’une structure alliant fibre de carbone et fibre de verre qui garantit en même temps une haute résistance et un poids particulièrement contenu.
Il en résulte une réduction sensible du poids (le poids à sec atteint la remarquable valeur de 895 kg) ainsi que des caractéristiques de rigidité tortionnelle et de résistance au meilleur niveau ainsi qu’une optimisation du baricentre de la voiture au bénéfice de l’agilité et de l’efficacité sur les parcours les plus exigeants.
Suspensions
L’Alfa Romeo 4C adopte un schéma de suspensions extrêmement sophistiqué avec triangles superposés à l’avant et une évolution du système Mac Pherson à l’arrière pour une agilité et une tenue de route optimales. Cette solution, alliée à la propulsion et à l’extraordinaire rapport poids/puissance de la 4C, est la garantie d’un plaisir de conduite fantastique, renforcé par la répartition des masses (40% sur l’avant et 60% sur l’arrière). En outre, un kit de suspension complet avec tarage spécifique des amortisseurs et barre anti roulis arrière sera également proposé.
Freinage, roues et direction
Pour assurer un freinage de très haut niveau en usage intensif, le système de freinage dispose de 4 disques perforés ventilés avec étriers Brembo en aluminium à l’avant et à 4 pistons à l’arrière. L’Alfa Romeo 4C peut également compter sur un choix de pneumatiques très performant spécifiquement développés pour la voiture et dont diamètres et largeurs sont différenciés entre l’avant et l’arrière (deux variantes disponibles : 17 et 18 » ou 18 et 19 »). Un kit de pneumatiques à gomme plus tendre est également prévu.
En cohérence avec la philosophie de la voiture, la direction de l’Alfa Romeo 4C est dépourvue d’assistance. Ce choix a contribué à limiter le poids de la voiture mais surtout à renforcer les sensations du pilote au volant grâce à la légèreté de la voiture.
Des performances d’une véritable voiture de sport.
Les solutions techniques et les technologies d’avant-garde adoptées par l’Alfa Romeo 4C lui permettent d’atteindre des performances dignes d’une véritable supercar et des sensations de conduite uniques. Ainsi, la vitesse de pointe dépasse les 250 km/h et il suffit de 4,5 secondes seulement pour passer de 0 à 100 km/h. Les valeurs d’1,1 g d’accélération latérale en courbe et de 1,25 g de décélération maximale lors d’un freinage illustrent également ces capacités.
Source : communiqué de presse Alfa Romeo.
