En hiver, nombre d’automobilistes, ne bénéficiant pas d’un garage, démarrent leur moteur une dizaine de minutes avant de prendre la route… histoire d’avoir une voiture bien chaude et des vitres dégivrées.
Mais quelles en sont les conséquences ?
Pas bien pour l’environnement !
Effectivement, la phase pendant laquelle une voiture pollue le plus est juste après son démarrage (±1 minute). Mais ce n’est valable qu’en roulant, car en faisant juste tourner le moteur au ralenti, c’est bien pire ! En effet, pour être efficace, le catalyseur doit monter à une température de ±600˚C qui ne peut être atteinte qu’en roulant. De plus, tant qu’il n’est pas chaud, le moteur consomme plus. Finalement, en faisant chauffer le moteur au ralenti, il va chauffer très lentement tout en polluant et consommant plus.
Pas bon pour votre voiture !
Puisqu’il chauffe moins vite, le moteur va tourner plus longtemps avec une huile froide, ce qui accélère son usure. Aussi, le faible débit des gaz d’échappement au ralenti ne permet pas l’évacuation de la vapeur d’eau qu’ils contiennent car elle se condense sur les parois de l’échappement encore froides. Cela provoque la corrosion accélérée du système d’échappement.
Une alternative intéressante…
Il est possible de régler ce problème par l’utilisation d’un système de chauffage autonome. C’est une sorte de mini-chaudière qui préchauffe l’eau et l’huile du moteur, et aussi l’air de l’habitacle. De plus, elle peut être programmée pour démarrer tôt le matin et vous garantir une voiture bien chaude à votre départ. Ce système existe soit en seconde monte, soit en option d’usine et coûte environ 1.400 EUR. Cela peut paraître cher, mais l’addition des gains en confort, sécurité et longévité du moteur, sans oublier le coût d’un garage vous satisfera … et vous consommerez moins qu’en préchauffant au ralenti !
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